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Bienvenue sur le site du CRAM 3014 ....!Question 06/11/2011 | Bonsoir,
Suite a notre rencontre à l'AG du CRAM 14,je me permets de vous relancer afin d'obtenir le plan du DRAGON en EPP .
Pourriez vous aussi me faire parvenir les liens comme RC Groups pour les plans de modele en Dépron.
D'avance merci.
Cordialement
Johann DUPONT
Club N° 0839
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| Reponse 06/11/2011 | Bonsoir Johan.
Comme convenu trouve
- en PJ les docs et photos relatifs au DRAGON
- Les liens rcgroups et modeles en Depron sont faciles il suffit de taper ce dont tu as besoin dans le moteur de recherche
Amicalement
Jean-François PARASIE
Responsable CLIC Aéro FORT-MARDYCK
Club FFAM n°652 / CRAM 3014 / CDAM 59
email: jfparasie@free.fr
gsm: 06 77 12 55 33
adresse: 60, rue des pinsons 59430 St Pol sur mer
Visitez notre Projet Delta 3014: http://www.ffam.asso.fr/cram14.nord/vieassociative/index.html
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| | Question 08/03/2011 | bonjour
je bloque sur les carbones j ai une photo pour le carbone de l aile , mais as tu d autre photos
de la construction comme le carbonne du bord d'attaque et du longeron je zoom sur les photos,
as tu renforcais le nez ?
merci
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| Réponse 08/03/2011 | Bonjour Patrick,
Quelques photos pour t'aider
1-mise en place du longeron avant
- Faire une entaille au cutter sans traverser l'aile et encastrer le 3x1mm carbone
- Couler la cyano sur le carbone : la capillarité fait le reste
2-bord d'attaque et longeron avant
- Plier le carbone de 3x1mm en appliquant la panne d'un fer de 20 watts sur l'endroit du pliage
- Positionner le plat de carbone avec des morceaux de ruban adhésif de masquage
- Coller à la cyano par infiltration
- Enlever le papier adhesif
- Terminer le collage
3-bord d'attaque, longeron avant et arriere
- 2 longerons raidissent bien l'epp
4-longeron de derive
N'hesite pas à faire des mails comme maintenant
Amicalement
Jfp
Ps : peux-tu envoyer les photos de tes copains pour le trombinoscope
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| | Question 13-02-2011 | Bonjour monsieur
nous avons eu le plaisir de nous rencontre le 22 janvier 2011 a Lens pour un stage
de secouriste vous avait presente deux jets mais nous avons pas eu le temps de prendre les informations
pour les plans
je suis membre au club model club artésien hamelincourt
si vous voulait bien me donner plus d'informations
Merci
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| Réponse 14-02-2011 | Bonjour,
En me relisant je me suis rendu compte que je n'ai pas completement repondu à votre question !
je crois que vous avez vu à Lens :
- MIRAGE 2000 ou le Payen Pa100
Le premier est le plus simple et le plus facile a mettre en œuvre,.
le 2ème est la suite logique du 1er. D'autant plus que je prepare un power point sur la construc du JETFIRE (le dossier photo est present en partie dans le dossier DELTA 3014)
le 3ème est plus particulier et vol tres bien
je vous joint les gabarits du JETFIRE. Mais attention l'aile delta fait 60mm d'envergure et non pas 40mm
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| QuestionHello,
JF, Super le mirage 2000, comment as tu fait pour avoir cette finition avec de l' EPP ?
De mon coté , le grippen avance, j'ai quasi fini la decoupe des pieces hier, et comme je suis en conges toute la semaine prochaine , ca devrait etre pas mal pour avancer.
Je me demandais si je n'aller pas faire le Gripen directement en turbine ??
Faut que je calcule s'il y la place dans le fuselage .
si le temps s'ameliore , semaine prochaine , je pense aller à la butte régulièrement, donc , n'hesites pas a appeler , et je t'enverrai des SMS
A+
Phil
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| Réponse | Salut Philippe,
La finition du Mirage 2000-02 (avec pesee entre chaque etape)
- Ponçage fin de toute la cellule
- Bouchage des gros defauts à l'enduit tres fin genre Polyfila (attention au poids)
- Enduit de « Gessot » (appret vinylique pour support a peindre en peinture d'art) liquide au pinceau + ponçage fin (cela impermeabilise et permet d'eliminer des defauts qui n'etaient pas visibles)
- Marouflage du fuselage seul ( !) au papier kraft blanc a la colle blanche diluee ou pure pour les coins critiques + sechage au seche-cheveux
- Passage d'une couche de colle blanche diluee+ sechage au seche-cheveux
- Ponçage fin au 600
- Re- Passage d'une couche de colle blanche diluee+ sechage au seche-cheveux
- Ponçage fin au 600
- Re-Enduit de « Gessot » liquide au pinceau + ponçage fin au 1000
L'avion est alors tout blanc (il est inutile de le repeindre en blanc)
- Peinture des differents decors en couleur selon le decors du reel
- Vernissage au vernis acrylique
- Laisser bien secher, l'eau est aussi absorbee par l'epp : une eponge en fait ! (qui s'avere ici etre un défaut de l'epp) et ici les tuyeres ne sont pas marouflees…
Points a retenir :
- Le temps necessaire : 5 jours assidus !!!!
- Le poids, sur ce modele non prevu initialement pour une turbine (quoique…) doit etre tres suivi. Je n'ai donc pas maroufle les ailes ni la derive! J'en suis à 700g environ (j'etais dans les 400g) pour 15dm² de surface avec une batterie qui est passee de 800mah à 2200mah. J'ai fait des rapprochements avec les differents essais dans les revues, c'est cohérent. Je me suis donc équipe d'une balance fidele et d'une pince ampere-metrique de premier prix d'Electronique diffusion (25A à don ff !!!) je crois qu'il faudra que je me procure d'un anémometre pour mesurer la vitesse en sortie de tuyere et faire des tests.
- La qualité de la poussee doit etre connue (mesures en accord avec les valeurs nominales de la turbine, proprete des tuyeres et leurs entres-sorties) j'ai du créer une trappe additionnelle automatique devant la turbine.
- Il faut donc supprimer l'inutile : allegement de l'avant pour positionner le cdg sans Pb et la depose des renforts de la version propulsive à helice et bouts d'epp ici et la.
- Attention à la sécurité : nouveau domaine, nouveaux risques !
1eres conclusions :
- La solution « helice propulsive » reste la plus economique, la plus silencieuse, même si cela semble rustique, mais attention au doigts lors du lancement, autonomie de 10minutes avec 800mAh. Ce qui plaide totalement pour l'equipement de base du projet Delta 3014
- La solution « turbine+bruschless » reste tres attirante pour la technique, l'esthetique, le réalisme, mais attention au niveau sonore et aux yeux (poussieres) lors du lancement, durée des vols 4 minutes annoncees avec 2200mAh !
Jean-François
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